Motorzāģis "Partner": atgriezeniskā saite un pirkuma atbilstība

Lielākā daļa potenciālo ķēdes zāģu pircēju izvēlas benzīna instrumentu, un tam ir daudz iemeslu. Visredzamākais no tiem ir mobilitāte. Motorzāģis nav atkarīgs no enerģētikas inženieru kapacitātes, laika apstākļiem un vadu stāvokļa jūsu mājās. Jums jāzina, ka šim rīkam ir trīs klases, kuras izvēlas dažādās situācijās un dažādiem mērķiem.

Mājsaimniecības spraudeņi

Tie ir ideāli piemēroti tiem, kam nepieciešams dzert tikai sporādisku zaru audzēšanai dārzā, kā arī reti sastopamam malku materiālam. Ar šādu instrumentu jaudas spīdums nav, tam ir relatīvi maz funkcionālu un tehnoloģisku priekšrocību, un ražotāja garantēto darba stundu skaits nepārsniedz mērogu. Piemēram, jebkurš šāds motorzāģis "Partneris", kura pārskats par to pašu attiecas, profesionālai mežu izciršanai noteikti nav piemērots.

Bet šo zāģu izmaksas ir nelielas, un to svars tiek aprēķināts parastajā īsajā darbā. Vispārīgi runājot, šāda veida instrumentus nedrīkst izmantot vairāk kā vienu reizi dienā. Šeit viss ir vienkāršs: ja jūs apmierina ar iespēju griezt kokmateriālus dienu vai divas dienas, tā ir ideāla izvēle, par kuru jūs nenožēlosiet. Ja nē, jums būs jāsaglabā nauda par dārgāku un kvalitatīvu modeli.

Pusautomātiska līmeņa motorzāģi

Neuzskatu, ka tas ir kaut kas starp profesionāliem un mājsaimniecības līdzekļiem. Drīzāk tas ir sava veida "nepabeigts" labā nozīmē vārds profesionālie zāģi, kuriem trūkst daži "zvani un svilpes".

Tie būs ideāls līdzeklis tiem, kuri papildus nopelnīs privāto būvniecību vai nopelnīsies, gūstot malku. Ideāls piemērs - motorzāģis "Partneris", kura pārskats par sevi runā.

Viņas izvēle var būt vairāku iemeslu dēļ. Pirmkārt, tas ir lielisks ražotājs, labi izveidots profesionālu celtnieku un meistaru vidū. Otrais faktors ir pievilcīgas izmaksas. Husqvarna un Stihl uzdod ļoti labu naudu savām profesionālajām klases zāģēm. Amerikāņi (ciešā sadarbībā ar Ķīnu) savā cenu politikā ir daudz demokrātiskāki.

Ja mēs uzskatu konkrētus modeļus, "Partner" 350 motorzāģis sākotnēji ir paredzēts ciršanai vidēja lieluma kokiem, kā arī labs mājsaimniecības līmeņa celtniecībai.

Pusautomātiskajam instrumentam 4,7 kg svars ir gandrīz brīnums. Ergonomika augstumā: visi slēdži ir ērti un loģiski izvietoti, un tos ir viegli lietot. Akseleratoru ir viegli pievilkt, un startera rokturis un slēdzis ir apvienoti vienā vadības elementā. Iesācējiem tieši uz ķermeņa ir zīmētas daudzas attēlu piktogrammas, kas vispirms var ievērojami atvieglot instrumenta vadīšanu. Diemžēl nav vibrācijas slāpēšanas sistēmas. Daļu no problēmām var novērst, pērkot īpašus cimdus, bet ilgam darbam labāk iegādāties kaut ko nopietnāku. Bet motorzāģis "Partneris", kura pārskats ir ļoti iejūtīgs, lieliski piemērots darbam piepilsētas zonās.

Atšķirībā no citu uzņēmumu produktiem ir ļoti viegli atskrūvēt gaisa filtru: tas ir piestiprināts tikai trim skrūvēm, un filtru materiālu var viegli notīrīt. Pat pēc ilgstošas apstāšanās, zāģis ir lielisks un uzsākts "sākums". Ir funkcija "sūkšana", kuras motorzāģis "Partneris" (pārskati runā par sevi) ir saistīts ar tā vieglu palaišanu.

Motora tilpums ir 36 cm ³ , tas var radīt līdz pat 2 ZS. (1,3 kW), un griezes moments vienmēr ir pārāk liels. Gāzes tvertnes un eļļas tvertnes tilpums ir attiecīgi 400 ml un 200 ml, un, pateicoties caurspīdīgam plastmasas korpusam, jūs varat viegli kontrolēt šķidruma daudzumu. Komplektā ietilpstošās riepas standarta garums ir 350 mm. Nevajadzētu domāt, ka šāds garums ir pārāk mazs: inženieri pilnīgi līdzsvaro instrumentu, tāpēc tieši tas ir riepas izmērs, ar kuru darbs būs visērtāk.

Ja dzinējs sāk slikti notīrīt apgriezienus, lielākajā daļā gadījumu par to ir vainīgs noplūdes degvielas filtrs. Jāatceras, ka startera plastmasa ir diezgan trausla: tas nav vēlams to izmantot temperatūrā zem 15 grādiem pēc Celsija. Zāle bija pietiekami tīra. Tātad degvielas maisījums, kas ir vecāks par divām nedēļām, jādrīš un tvertne jāmazgā ar tīru benzīnu. Gaisa filtru biežāk jātīra, kā arī nevajadzētu būt slinkam, lai riepas eļļošanas kanālus varētu ievilkt no bojājumiem. Ņemot vērā, ka šāda instrumenta izmaksas nav augstākas par 200 ASV dolāriem, ir grūti to nosaukt par trūkumiem.

Galvenais trūkums ir tikai tas, ka zāģis nevar strādāt ilgāk par pāris stundām pēc kārtas, un tas nav precīzi ieteicams visu laiku pat "vilkt" visu dienu. Tomēr, ņemot vērā pilnīgu anti-vibrācijas sistēmas trūkumu, "partneris" no 351 motorzāģiem (un līdzīgiem modeļiem) nemazina šo cieņu.