Modern stacija "Adler": kā izveidot singlu no skaistākajām ēkām dzelzceļa stacijas Krievijā?

Modern stacija "Adler" - ir ne tikai pelēka ēka, kas rodas mūsu prātos pēc pieminēšanas vārda. Tās izskats tā atgādina drīzāk iepirkšanās centrs. Tomēr tas ne vienmēr ir tik. Šajā stacijai ir sava vēsture.

Vēsturē rašanās

Dzelzceļa stacija "Adler" parādījās ļoti sen - 1929. gadā. Tā tika uzcelta ilgi pirms brīža, kad teritorija kļuva par daļu no Sočos. Ēka celta Staļina stils, man jāsaka, ka tas nav tik liels, kā mūsdienu versija. Tas attiecas uz stacijā North-Kaukāza dzelzceļu un, starp citu, ir viens no lielākajiem un vērienīgākajiem dzelzceļa stacijām visā Krievijā. Vēl pie stacijas, ir viens svarīgs elements, kas ir tas, ka ēka atrodas gandrīz pie Melnās jūras piekrastē. Lai būtu pie jūras, jums ir jāiet ceļu. Daudzi cilvēki ir pārsteigti, šajā vietā, bet patiesībā tas ir vienkārši. Pēc Soči - pilsēta stiepjas gar piekrasti līdz vairākiem desmitiem kilometru, tā, ka jūra šeit, tas var teikt visur.

laikmetīgums

Tikai pirms pieciem gadiem sāka būvēt jaunu stacijas ēka, tika nolemts izvietot bijušo austrumiem. Tas viss sākās, jo fakts, ka 2014. gadā Sočos notika Ziemas Olimpiskās spēles. Patiesībā, ne tikai dzelzceļa stacija "Adler" piedzīvoja izmaiņas. Četri gadi apjomīgo darbu, ko veic pa visu Soči - uzceltas viesnīcas, rekonstruētiem autoceļiem, celta šosejas. Tātad, izveidojot Adler stacijas projektu ņem Arhitektūras grupa, kuru vada AP Danilenko. Sadalījums pasažieru halle novietoti augstumā desmit metrus virs R / w veidos. Bet komplekss pats tika sadalīta divās daļās - no jūras un pilsētas. Ar šo sadalījumu man izdevās izveidot ērtu un modernu dzelzceļa staciju. Tas atbilst visām prasībām šādām ēkām - labi aprīkotas, no tehniskā viedokļa ir atšķirīga interesants dizains un harmoniski iekļaujas apkārtējā vidē.

projekts

F / A stacija "Adler", kā projekts parādījās 2009.gadā. Tas ir interesanti, ka sākotnējais dizains arhitekta izraisīja daudz jautājumu un komentāriem. Tā kā projekts bija nodotas Soču filiālē NVO "Mostovik" citiem speciālistiem atkārtoti pārbauda un jālabo savas nepilnības. Par termiņi bija saspringts, Olimpiskās spēles neviens gatavojas pārcelties, jo būvniecības bija jāsāk cik drīz vien iespējams. Jo staciju nācās veidot paralēli ar tā konstrukciju, kas jau bija sācies. Tas bija grūti, jo jau bija pacelt pamatu izmantots par pamatu izstrādāt jaunu izkārtojumu un tēlu ēkas. Pastāv risks, un ievērojams - tikai astoņas stundas, izmantojot jaudīgus ligzdas izdevies piesaistīt milzu jumts, kas iepriekš tika iegūta zemākajā līmenī stacijas. Deformēšanos laikā uzstādīšanas bija aptuveni 1,5 metri, bet, tiklīdz atveseļošanās bija pabeigta, visas zīmes ir aizņemta, kā gaidīts. Šī Soču speciālisti palīdzēja arhitekti no kompānijas LRP - ir Vācijas uzņēmums, kas strādnieki uzcelts Berlīnes Tegel lidostu un Centrālo dzelzceļa staciju no Vācijas galvaspilsētas. Viņu pieredze ir palīdzējusi piemērot jaunas tehnoloģijas būvniecībā Adler stacijas un attīstīt savu loģiku. Kopumā, dažus mēnešus pēc sākuma būvniecības darbu tiek uzlabota, un tas viss gāja plānot.

dizains

Stacija "Adler" ir skaists un piesaista uzmanību ikvienam, neatkarīgi no tā, kas bija braukšanas garām. Tomēr tas dizains nekad nevar būt bez ietverts realitātē. Fakts, ka Vācijas arhitekti redzēja ēkas vairāk vienkārša, taisnstūra, kāds varētu teikt "sausā". Tomēr projekta autors pieprasīs. Patiešām, fona majestātiskie Kaukāza kalniem vajadzētu pieaugt ēka, veikti īpašā skaistu dizainu. Stacija, kas atrodas tieši blakus jūrai, nedrīkst būt parasts. Kā tas jāatspoguļo ar Melno jūru. Šo ideju ietekmē lēmumu par arhitekta realizēt tēmu jūras ēkas. Projekta autors uzstāja uz savu un rezultātā mēs redzam šodien.

popularitāte

Katru dienu vairāk kā desmit tūkstoši cilvēku iziet cauri stacijai "Adler". No stacijas atkritumu kā piepilsētas vilcieniem un tālsatiksmes. It īpaši populārs ir izteiksme un Aeroexpress. Šis virziens no Sočos uz Krasnaya Polyana uz lidostu. Arī iet uz piepilsētas vilcienu - no Tuapse līdz Adler braucienu. Un, protams, ir daudz teritoriju objektus, piemēram, Saratovā, Kijevā, Sanktpēterburgā, Nizhny Novgorod, Maskavā, Krasnoyarsk, Murmanskas, Novosibirskā, Jekaterinburgā, Irkutskas, Novokuznetsk, Barnaulā, Arhangeļska, Blagoveshchensk, Severobaikalsk, Cherepovets un t. e. Un tas nekādā ziņā nav pilnīgs pilsētu sarakstu, kurā jūs varat doties uz staciju Adler. Galvenā problēma vienmēr ir bijusi vietējās meklējot vietu nepazīstamā pilsētā. Tā ir nepieciešama tikai viena lieta, lai atrastu "Adler" (stacija) - karti. Un saņemt to pārāk viegli - no centra līdz stacijai ar autobusu numuru 125 un taksometra numuru 124. Un jāuztraucas par apstāšanās un nav tā vērts - vadītājs vienmēr apstāties īstajā brīdī, "Stacija" Adler ", adrese, tikai gadījumā, arī vērts. atcerieties - stacija atrodas Ļeņina ielā, 113.