Jūras osta Zarubino

Port Zarubino (Piejūras) - dinamisks jūras transporta mezgls, kas paredzēti, lai paātrinātu un vienkāršotu tirdzniecību ar Tālo Austrumu partneriem. Sakarā ar būvniecību tiešā dzelzceļa līniju, kas savieno pilsētu Hunchun un Zarubino, osta var kļūt par "jūras vārtiem", uz ziemeļaustrumiem no Ķīnas.

Gateway uz Krieviju

Unikālā pozīcija Piejūras teritorijas, tuvums "rūpniecisko tīģeriem" - Ķīnā, Japānā, Taivānā, Korejā - ir atļauts reģions kļūt austrumu vārtiem Krievijas Federācijas. Japāņu jūra, it kā milzu tilts savieno spēcīga ekonomiskā ziņā, valsts kaimiņi.

Neskatoties uz pieejamību esošās lielās aglomerāciju ostas Vladivostokā, Nakhodka un citās pilsētās, tika nolemts būvēt Zarubino ostas pēc iespējas tuvāk pārvadāšanai partnervalstīm. Tikai pārdesmit kilometru attālumā atrodas ražošanas zonā Ķīnā, Korejā, un mazliet tālāk - Japāna. Ostas mērķis ir kļūt par stratēģisko centrs "Piejūras" starptautiskais transporta koridors.

Vēsture radīšanas

Zarubino osta būvētas nevis no nulles. Atpakaļ 1972, zvejas osta "Trinity" dibināta šeit. Jo 80 jau darbojas stabili komplekss, svarīgs Rūpnieciskās iekārtas Khasan rajonu. Sabrūkot Padomju Savienības un paātrinātās jūras ostas apgrozījums bija no zivīm uz komerciālo transformāciju.

2000s, nolēma pārformatēt, atjaunināt infrastruktūras pasliktināšanos. Finish jaunus termināļus, lai modernizētu loģistiku, remonts, transporta maršrutus. Zarubino faktiski kļūst par jauno ostas ar pārdefinēja mērķiem un uzdevumiem.

stratēģisko pozīciju

Zarubino osta atrodas visvairāk dienvidrietumu daļā Piejūras teritorijā, krastos Trīsvienības Bay. Viņš pievienojas kā ritenis pie viena punkta uz ceļa spieķus Piejūras, Ķīnas provinces Jilin un Ziemeļkoreju. Ērta ūdens platība ļauj ievadīt tiesās dažādās tonnāžas un izmēriem. Attālums līdz rūpnieciskajiem centriem:

• līdz Vladivostokai (Krievijas Federācija) - 200 km;
• līdz Hunchun (ĶTR) - 70 km;
• līdz Sonbong (KTDR) - 65 km.

Zarubino saistīts ar kontrolpunktiem Makhalino, Kraskino Hassan.

apraksts

Port Zarubino (Piejūras), fotoattēls, kurā jūs varat redzēt rakstā piedāvā vairākas pievilcīgas nosacījumus kravu apstrādi. Sakarā ar labvēlīgu apakšējā topogrāfijas, piekrasti un ģeogrāfisko atrašanās vietu Trīsvienības līcī ziemā gandrīz nekad sastingst. Vētrains laiks ir drošs patvērums kuģiem, nodrošinot dabisku vēja aizsardzību bez būvniecības hidrotehnisko būvju.

Visu gadu navigācija ūdeņos bez ledlauža palīdzību saglabā iekraušanas / izkraušanas laiku un samazināt ostu izmaksas. Par piestātnes var būt piemēroti kuģi ar 8 pēdu iegrimi līdz 172 metriem.

2000. gadā tā darīja īri pasažieru starptautisko terminālu darbības zonu 2600 m ^2. Dibināts starptautisku kravas prāmju līnija, kas savieno Zarubino un Dienvidkorejas pilsētu Sokcho. Starp citu, ostā daudzpusējās pastāvīgā Utility kontrolpunktu.

raksturojums

Zarubino osta strādā visu diennakti. Kur jūs sniedzat pakalpojumus papildināt degvielas krājumus, ņemot taukaina un notekūdeņiem kuģu, kas piedāvā svaigu ūdeni, noteikumus. Veic mazākus remontdarbus, pārbaude ūdenslīdēju kuģa korpusu.

Deklarēto darbs piestātņu 11, bet patiesībā ir 7 lielas piestātnes kopējais garums 840 m. No 7.5-9.5 m pietauvošanās dziļums. Maksimālie izmēri apkalpotie tieši no jūras termināla kuģiem bija 172 x 23 x 8 m. Kalpo pasažieru un dažādas preces tostarp 4. bīstamības klasi.

Ņemot intensitāte no Korejas un Japānas automašīnu importa ostā ir aprīkots ar uzglabāšanas zonā, kas var uzglabāt tajā pašā laikā 4500 automašīnām. Vietnē ir arī:

• konteiners;
• kokmateriālu;
• metāllūžņus;
• apstrādes smaga tehnika (buldozeri, celtņi, ekskavatori) no Korejas.

zvejas osta

Zarubinsky tumši bāze kalpo zvejas kuģiem, ir divas piestātnes ar kopējo garumu 191 m ar dziļumu 6-9 m maksimālos izmērus traleri :. 100 x 15 x 5,5 m.

2012. gadā atjaunotā komplekss ar lielu atdzesētā glabāšanas temperatūru -25 grādiem. Viņš ir spējīgs vienlaicīgi saņemt un uzglabāt 12000 tonnas jūras veltes. Datubāze saņem un saglabā ūdens resursus gan svaigi un pārstrādāti formu, atvieglo to transportēšanu un pārdošanu.

Problēmas un perspektīvas

Zarubino osta veidošanās posmā un optimizāciju loģistikas maršrutos. Kad maksimālais iespējamais apgrozījums 1,2 miljoni tonnu, bet mazāk praktiska realizācija ilgums. No ostas iekļaušana sarakstā un prioritārajiem attīstības virzieniem vajadzētu sekmēt dinamisku izaugsmi.

Konstruē graudu un konteineru termināli. Saskaņā ar plāniem līdz 2020. gadam kravu apgrozījums graudu vajadzētu sasniegt 10 miljonus tonnu, bet kopējais apgrozījums - 60 miljoni tonnu. Cerības par projekta "Jūras Silk Road". Ķīnas partneri tic Zarubino galveno centru izstrādāts, lai apvienotu uzņēmējus Piejūras un Ķīnā. Šaursliežu dzelzceļa sliežu Ķīnas standartiem, būtu jāveicina iespējami ātrāko piegādes kravas no Hunchun in Zarubino ostā.

Ostu Kontakti: 692725, Piejūras, Khasan rajons, ciems Zarubino Str. Jauniešu-7.