Il-20M - lidmašīnas elektroniskās inteliģence. Izlūklidmašīna IL-20M: pagātne un tagadne

Piecdesmitajos gados XX gadsimta bija tehnoloģisku izrāvienu pasaules elektroniku. Pusvadītāji sāka izspiest visu parasto lampu, izmērs iekārtu strauji samazinājās, un iespēja paplašināt aprīkojumu. Armijā, šie procesi ir arī atspoguļots. Signalizētāji saņemto gaismu un kompaktu aparatūru, jaunas šifrēšanas iespējas. Izpēte arī brīdinājumu. Drīz debesis rožu ASV "Orion", kas bez valsts robežas pārkāpšanu, varētu nodrošināt NATO komandu lielu daudzumu informācijas. Mūsu atbilde bija Il-20M lidmašīnas.

Pamata prototips

Otrajā pusē piecdesmito, simbols padomju pasažieru lidmašīnas IL-18 bija. Protams, šajā laikā tas jau ir citas laineri Tupolev Tu-104 un Tu-114, bet gan veidota uz pamatnes spridzinātājiem, tie ne vienmēr ir augstas efektivitātes, uzticamību un komfortu. IL-18 bieži lido pirmais sekretārs Hruščovs, viņam patika lidmašīnu. Kad radās jautājums par adekvātu reakcija nav amerikāņu elektroniskās izlūkošanas programma, atlase bija iepriekš nolemts. Galvenie kritēriji militārajam personālam kļuvuši divi "trumpis dūzis" Ilyushin tīri civilo airliner, lielu iekšējo tilpumu, kas ļauj izvietot kabīnēm daudz iekārtu un ekonomiku. Nē, padomju armija netrūka aviācijas degvielai. Tas bija izšķiroša spēju tehniskie līdzekļi, lai būt gaisā puse dienas non-stop. Tā bija Il-20M bruņota izlūks. Fotogrāfijas šīs plaknes uztver pat virspusēju līdzinās amerikāņu "kolēģiem."

Galvenais noteikums - nedrīkst radīt aizdomas

Scout-nelegāla imigrantu vajadzētu būt kā parasts pilsonis un izlūklidmašīna - pasažieru lidmašīnai. Tāpēc mēs nolēmām šajā ģenerālštābs PSRS.

Kopumā, šī lidmašīna bija dažas atšķirības no bāzes IL-18D, jaunāko un modernāko pasažieru versiju, kas iezīme bija palielināts lidojumu diapazons (6400 pret 4850 km, iepriekš atbrīvo IL-18B). Līnijpārvadātāju 1965 sērijas, ko ražo Maskavā lidmašīnu rūpnīcā "Banner Darba", šeit sāka būvēt 1968. gadā un IL-20M. No drošības apsvērumu dēļ valsts slepenā krāsā (gaisa kuģu ražotāji to sauca krāsojums), viņš saņēma parasto Aeroflotovskie. Uz deguna tas ir palicis uzraksts "IL-18", vispār, tas izskatās neatšķiras no civilās puses, un tikai profesionāļi, kas saņem konfidenciālu piekļuvi varēja zināt, kas ir iekšā. Un tur bija salona ierīci, kas ļauj intensitāti un raksturu radio signālus, lai novērtētu pakāpi militārās aktivitātes armijās ārvalstīm.

uzdevumi

Slodzes laikā vai sagatavošanā agresiju, bruņoto spēku jebkuras valsts īpaši nepieciešama saskaņotība, ko nodrošina Signal Corps. Ideālā gadījumā blakus puse vēlas zināt visu apjomu pārraidāmās informācijas, bet arī intensitāte radio, var būt daudz, lai saprastu. Iekšpusē Il-20M ir augstas kvalitātes militāro valodnieks un tulkotājs, pastāvīgi klausoties saziņas kanāli. Viņš brīvi pārvalda valodu kaimiņu valsts pilnību zina dialekti un žargona ar militārā potenciāla armijas izmantoti. Savādi pietiekami, ļoti liela daļa no nepieciešamā informācija iegūta šādā veidā nemudrenyh. Pļāpa ne tikai mēs atrast par spiegu.

Bet ne tikai klausīties, bet arī var izspiegot Il-20M (skautu). Fotoattēli, kas uzņemti ar augstas kvalitātes vienības A-87P, daudzus kilometrus palīdzēs izdarīt secinājumus par militāro darbību, un tas nav nepieciešams šķērsot robežu. Un, protams, zapelengovat ārvalstu radaru arī nesāpēja.

plakne

Kā jau minēts iepriekš, IL-20M izspiegot savu lidojumu īpašībām un vispārējo shēmu identisks pasažieru lidmašīnai IL-18D. Tas viss metāls vienplāksnis ar fizelāžas ar "nesošās virsbūves" apaļu šķērsgriezumu. Četri spirālveida turbodzinēju AI-20M ietilpība ir 4250 litru. a. katrā. Fizelāžas garums - 35,9 m virs apakšā ķīļa augstuma - 10170 mm span aerodinamisko - 17,4 m, un tās platība 140 kv. m. pacelšanās svars 64 tonnas. Ātrums - 640-680 km / h. Griestu - 10 tūkstoši.

Protams, pasažieru sēdvietas salonā Il-20M atlaisti, atstājot tikai sēdvietas personālam kalpo sarežģītu elektroniskās iekārtas. Sēdvietas (astoņas no tām), ir arī īpašs paredzēts kraušanas izpletņu, pēc tam, kad visas militārās lidmašīnas. Tā ilga lidojuma, ir atpūtas objekti (ēdnīca, tualetes un garderobe). Atstājiet valde, ja ārkārtas apstākļos, apkalpe var, izmantojot vārpstas ved uz ilgāku kravas (pasažieru iemiesojuma) lūku. Turklāt, elektronika skauti, kas atrodas lidmašīnā, protams, un lidmašīnas apkalpe no pieciem locekļiem (2 piloti, radio operatora, lidojuma inženieris un navigator).

Aprīkojums ar viņu

Rekognoscēšana IL-20M ir aprīkots ar sarežģītu elektronisko un optisko ievācot informāciju. Tas ietver staciju "Diamond-4", "Square-2" pārtvert ierīce VHF "Cherry" diapazona radaru "Needle-1" sānu skenēšanu un optiskās iekārtas. Kopā ražoti divi desmiti kopijas IL-20M. Fotogrāfijas no šiem lidmašīnas ir gandrīz identiski, vairumā gadījumu, borta nav pat parasto numuru. Katrs no tiem ir īpašs iepakojums, un ir paredzēts specifisku diapazonu uzdevumu, tāpēc pasākumi, ko slepeni.

Lēcas ir pārklātas ar gaisa kameru lidojumā īpašos slēģi, fāzētu bloku radara apaļajās ilgi (apmēram 8 m) radiotransparent vēdera konteineru NACELLE. Optika atrodas sānu plūdpārsegi, aizmugurē antenas, kas ir arī "dimants", kas ir atbildīga par radara detektoru.

Turpmākais liktenis

Il-20M lidmašīnas var saukt veterāns debesīs. Par pasaules aviācijas šādos pasākumos, nav nekas neparasts, bet katrā gadījumā, mēs varam teikt, ka uz ilgu laiku lido tikai patiesu šedevru tehnisko ideju. Elektroniskās iekārtas kļūst novecojis, bet tas nav svarīgi, to var aizstāt, un uzstādīt jaunu.

Ilyushin lidmašīnas bija ļoti veiksmīgs, izturīgs, uzticams, viegli pārvaldīt un rentablas. Šobrīd, tas vienkārši nevar aizstāt. No visiem iespējamiem variantiem lomu avionikas skauts var tikai izpildīt reaktīvo Tu-214, un tad tikai pēc rūpīgas un nopietnas pārkārtojumi, tas ir jautājums par tālu prom izredzes. Pa to laiku, saglabājot IL grādu darba stāvoklī bija rūpes par Kara ministrijas. Programma dziļi modernizācijas.

IL-20M tagad krāsotas parastā militārā aviācijas pelēkā krāsā. Civilās livreja vairs apmānīt neviens stājas. Kad gaisa kuģis ir tuvu robežai, BBC kaimiņvalstis parasti paziņo modinātāju ...