Fokker 50 - Aviācijas Classics

Kompānija "Fokker" tika dibināta 1912. gadā ar Antonom Fokkerom. Tas ilga līdz 1996. gada martam, kad tā tika pasludināta par maksātnespējīgu, un pārdotas pa daļām. Savas pastāvēšanas laikā tā tika projektēta un uzbūvēta desmitiem modeļu civilās un militārās lidmašīnas. Laikā no 1920. līdz 1930. kompānija bija dominējošā starp līdzīgiem uzņēmumiem.

F50 - vairāk veiksmīgs versija Draudzības

Fokker 50 - viens no pārstāvjiem ģimenes civilās lidmašīnas. Tās izveidošanas sākumā tika uzsākta 1983. gadā, tajā pašā gadā un publicēja pirmos Projectization attīstību. Šis modelis ir kļuvis pēctecis veiksmīgu F27 draudzību, kas tajā laikā darbojās 25 gadus. Tas bija sagaidāms, ka tas varētu būt tikai izmaiņas čaulas, bet atšķirības ir ievērojamas. Tādējādi sākotnējā versija projekta nosaukumu (F27-050) tika pārskatīta. Lidmašīna saņēma savu ģimenes numurs. Draudzība Ražošanas par šo ir pārtraukta.

Izstrādājot savu lidmašīnu uzņēmums ir vērsta uz uzticamību un drošību. Bieži vien, tas palielināja izmaksas projektiem. Visi modeļi ir parādījuši lielisku izturību. Jaunais Fokker 50. modelis saņēma turbopropelleru, kas ļāva iegūt lielāku degvielas efektivitāti. Skrūve konstrukcija palīdzēja samazināt troksni lidojuma laikā.

Tās pirmais reiss Fokker 50. modelis īstenots 1985/12/28 gadā. Sērijas ražošana sākās 1987. gadā un ilga līdz 1996. gadam, kad uzņēmums bija bankrotējis. Šajā laikā tā ražo vairāk nekā divi simti Fokker 50. Photos dažādas variācijas ir parādīta zemāk šajā rakstā. Tikai 220 eksemplāri tika ražoti.

Fokker 50: raksturojums pamatversiju

Pamata versija lidmašīnas nonāktu savā digitālo iekārtu variāciju avionicheskogo noteikts EDZ-806, ko ražo ASV kompānija "Honeywell". 4 ekrāns satur visus nepieciešamos lidojuma datus. Ir brīdinājuma sensori par iedalījumiem dažādu sistēmas sastāvdaļu. Uzstādīto aparatūru, diagnosticēt iekārtas. Diametrs skrūve grupu ar 6 asmeņiem, 3.66 m.

Various modifikācijas Fokker 50

• 50-100 - versija pamata lidmašīnas modeli, kas aprīkota ar dzinēju un nodrošinot PW125B 4-durvju sedans.
• 50-120 - variācija pieejamo-3 durvīm.
• 50-300 - šī versija tika izmantota augstienes vai ar karstu klimatu. PW127B skriptu dzinēju.
• 50-320 - no 300. versijas atšķiras skaita durvju salonā.
• 50-400 - tikai variācija bija plānots, bet nekad laists ražošanā. Viņai bija paredzēts paredzētas 68 vietas. Arī tas bija, ir ievērojami palielinājuši fizelāžas.

Izcilu tehniskie dati, augsta uzticamības un drošības - visi šie raksturlielumi Fokker 50. pamata modifikācija salons shēma uzrāda rakstā.

• Interjera platums - 2,5 metri.
• Sēdvietas ir atkarīga no izmaiņām.

Fokker šodien

Neskatoties uz to, ka produkcija šī modeļa pārtraucis pirms vairāk nekā 20 gadiem, tad pāri par izmantot gaisa kuģus nedrīkst likt. Viņi joprojām kalpo persona, kas pārvadā kravas un pasažierus.

esamību modeļa laikā bija 12 negadījumi un dalījumi. Visi gadījumi tika pētīta detalizēti. Gaitā pārbaudēm un analītiskās aktivitātes gandrīz visos šādos gadījumos vīns ir noteikts apkalpes vai lidmašīnu apkopes personālam. Tehniskas problēmas tika konstatētas. Termoizolācija parādīja lielu daļu izturību, uzticamību un drošību.

Lielākā daļa kopijas tagad vada privātpersonas vai mazie aviokompāniju iekšzemes lidojumiem mazo garumu. Bieži ir konversija pilnas kravas.

lietošana šiem gaisa kuģiem redzams Krievijā kā cienīgs nomaiņu "AN-24". Šķērslis ir trūkums sertifikāciju.

NVS valstīs tiek plaši izmantotas daudzās līnijās. Piemēram, šobrīd redzams uzņēmuma AirAstana maršrutā Astana-Pavlodar-Astana.