Divstāvu garāža: dizains, celtniecība, vārti

Ja jūs veidot divstāvu garāžā, jūs saņemsiet daudzfunkcionālu vieta, kur, papildus auto, tas būs iespējams novietot inventāru vai veikt dzīvo uz otrā stāva bēniņos. Lai būvniecības procesā netiek rodas problēmas, jums ir vispirms izveidot projektu, kas tiks veikta ēku celtniecību.

dizains

Dispozīcija divstāvu garāžā jāiekļauj nepieciešamība risināt jautājumu par to, vai, kādam nolūkam tiks izmantota otrā istabā. Tas var būt bēniņos vai uzglabāšanas telpa auto detaļām. Kad otrajā stāvā nav paredzēta novietojot smago mēbeles vai citus priekšmetus ar lielu masu, tad tas būs pietiekami, lai izveidotu pastiprinātas nesošās sienas. Tomēr, ja otrajā stāvā ir paredzēts izmantot kā mājokli, tas ir nepieciešams, lai stiprinātu ne tikai sienas, bet arī zemi zem tiem. Ja divstāvu garāža tiks izveidota bez projekta, tad jūs varat saskarties ar faktu, ka fonds neiztur slodzi, kas ir iemesls, kāpēc jums ir nepieciešams, lai pārliecinātos, ka, lai iegūtu visvairāk uzticamu pamatu.

Iezīmes konstrukcijas: būvniecība lentveida pamatiem

Kad esat nolēmis par nākotni būvniecības izmēriem, izvēlētajā jomā ir nepieciešama, lai veiktu atzīmes. Ar iegūto kontūras izrakti tranšejas dziļums ir jābūt vienādam ar mērierīci, galīgā vērtība būs atkarīga dziļumu augsnes sasalšanas. Ja preču zīme ir zemāka, tad ir ieteicams, lai padziļinātu tranšejas. Pretējā atkusnis varētu izraisīt bīdes bāzes un pinībā būvniecību.

Metodoloģija darbam

Apakšā iepildīto ar smiltīm un grants, kur slāņa biezums būtu līdz 20 cm. Nākamajā posmā no veidņiem dēļiem ir aprīkots un tiek ievietots iekšā pivotālā armatūras. Kad uzcēla divstāvu garāžā, nākamais solis ir ielejot betona maisījums, kas ir pa kreisi 30 dienas pirms sacietēšanas. Pēc tam, bāzes nepieciešams noblīvēt ar ko jumta papes uz virsmas slāņa 2.

No nesošo sienu konstrukcija

Kad divstāvu garāža celta no putuplasta blokiem, minimālais izmērs ir to vienlīdzīgi 60x30x20 cm. Jūs varat izmantot produktu mazākiem starpsienām. Liekot pirmo rindu būs visgrūtākais, ir nepieciešams, lai novērstu nevienmērību pamats. Šķēlumi aizēnot javas, un pārkāpumi izlīdzinās plāksne ar virsmu slīpēšanai. Pirmajā rindā ir jāstiprina nostiprināšanu, tas tiek darīts blokos Stroebe, kur stiegrojums ir novietoti.

Stāvu garāža obligāti noteikts, izmantojot risinājumu, kas tiek pievienots plastifikatoru. Pēc siena tika palielināta līdz augstumā divām kājām, jūs varat doties uz uzstādīšanu garāžu durvis. Katrs ceturtais rindā vārtu jābūt atverēm pastiprinājuma. Lai gan pirmajā stāvā tiek izmantota, lai uzglabātu auto, tad optimālais augstums telpās ir 2,5 m, kas pārklājas kopumu šajā līmenī būvniecībā otrajā stāvā. Pēc tam, kad sienas ir būvētas uz projekta līmenī, mēs varam likt jostu dzelzsbetona, un tad atkal veikt veidņus, stiegrojuma piesaistīti vietu. Nākamais solis ir ieliešanas konkrētu risinājumu. Lai palielinātu ugunsdrošību, ēkas iekšpusē, kas rotā sienas ir sauss vai mitrs ģipsis, kurai ir ugunsizturība. Kamēr fasāde ir parasti veic ieklāšana kvalitāti.

Otrā stāva būvniecība

Projekts ir divu stāvu garāža Nākamajā etapā paredz izveidot divslīpju jumta sistēma, kas ir izveidota, pamatojoties uz spāru. No putuplasta blokiem sienas jāuzstāda uz rāmja, tas ir tāpēc, ka betona plāksne kompresijas ir trausli. Pēc sacietēšanas no betona cauruļvadu nepieciešams likt grīdas, kas jāizmanto koka sijas vai dzelzsbetona plātnes. Turklāt nostādināšanas griestiem, un virs tā strādā uz izolāciju.

Lai izietu lūku un attīstīt ir ērti kāpnes, kas var būt koka vai metāla. Veidojot divslīpju jumta kopņu, pamatojoties uz elementiem ir uzstādīts uz vienā galā nesošo sienu, bet to otrais gals tiek novietots uz kolonnas vai vidējā sienas. Atpakaļ atpakaļ uz sijām tiek fiksēta dēļi, kas ir pārklāti ar jumta seguma materiālu. Kā seguma materiāls ir labāk izmantot flīzes vai gofrētā kartona. Visas sienas ir uzceltas līdz vajadzīgajam augstumam, izmantojot to pašu tehnoloģiju, kas tiek izmantota, lai pirmajā stāvā. Šim nolūkam putu blokiem, kas ir novietoti uz javas un pastiprināt ar stiegrojuma.

Izveidojot šķērsgriezuma durvīm

Sekciju durvis garāžā var izdarīt patstāvīgi, kas atšķiras ar to web sastāv no vairākiem paneļiem, kuras augstums ir apmēram uz pusi metru. Paneļi var būt izgatavoti no plastmasas, koka vai tērauda, un tā iekšpusē ir piepildīta ar siltumizolācijas kā putas.

Savienojums starp elementiem tiek veikta uz eņģēm viru veida un sajūga rullīši un citas kustīgās daļas tiek izgatavotas no tērauda plāksnēm.

Darbs pie ražošanas vārtiem jāsagatavo:

• koka bloki;
• metāla kniedes;
• Platība uz sliedēm;
• grupai;
• spring;
• metāla stienis.

No krusta un diviem vertikāliem stieņiem ir jāizveido lodziņu, savienojot elementi savienoti ar tērauda plāksnēm vai gons. Apakšējā daļa ir padziļināts ar 2 cm grīdas segumiem. Kad sekciju vārti tiek veiktas garāžā, kaste ir fiksēts atvēršanu, izmantojot tērauda tapām. Rama ir jāapkopo, un pēc tam apšūt vairogs, gulēja lokšņu metāla uz ārpusi.

atbalsts kronšteins var izgatavot no mehānisma, un vienā no plauktiem urbt caurumus piestiprināšanai pie balstiem. Citā plauktā vajadzētu 3 caurumus nosaka atsperu roku.

Par Pavasarī izgatavots no kanāla dzelzs grupu atbalstu, lai noteiktu to, tas ir nepieciešams, lai urbt vēl trīs caurumi. Kad uzcēla garāža 2 automašīnām, jūs varat vadīties pēc tiem pašiem noteikumiem, bet šajā gadījumā, apakšējā stāvā ir ieteicams novietot pagrabā, bet durvis var veikt ar to pašu procedūru. Dzelzs josla dosies uz ražošanu regulēšanas plāksnes, kas savienotu kronšteinu un atsperi pēdējā galējība līkuma veidā āķiem, un apakšā ir fiksēta sprieguma regulators.

secinājums

Kad uzcēla garāža 2 automašīnām, stars visu, lai būtu pirmajā stāvā virs zemes. Kopš vāciņa ir papildus noblīvēt no gruntsūdeņiem.