Dimetilēteris - mūsdienu degvielas dīzeļmotoriem

Esteri - atvasinājumi spirtu, molekulas, kuras ir ūdeņraža atoms no OH grupas, kas ir aizvietots pie oglekļa radikāli. Tipiskām estera metamerija un izomērijas ogļūdeņraža virkni.

ogļūdeņraža virkne isomērie ir saistīts ar tās zarojumpunkts.

Metamerija - veida izomērismu, kurā divi vai vairāki esteri ir līdzīgs molekulārā formula, taču ar atšķirīgu molekulāro struktūru sakarā ar dažādiem aizvietotājiem abās pusēs skābekļa "tilts". Piemēram, molekulārā formula atbilst trīs S4N10O estera:

- CH3-O-CH (CH3) 2;

- CH3-O-C3H7;

- C2H5-O-C2H5.

Šīs vielas tiek sintezējot, ieskaitot dimetilētera. No šī savienojuma formula ir pārstāvēta ar divām metilgrupām grupām, kuras savā starpā ir savienotas skābeklis "bridge".

Jāatzīmē, ka raksturs esteru bezmaksas valstī nenotiek. Dimetil un metil etilesteri, - gāzes. Tuvāko pārstāvji - šķidrums, bet augstāko esteriem - cietvielas. Tie ir ļoti slikti šķīst ūdenī, ļoti labi organiskajos šķīdinātājos. Vidējās pārstāvji (dipropyl, propiletilovy dietilacetālam) - Essential organiskie šķīdinātāji. Fizikālās īpašības šo organisko savienojumu atšķiras atkarībā no molekulmasu.

Dimetilēteris Preparation of

Apraksta viela ir viegli šķīst ūdenī, etanolā, dietilēteri un dipropyl ētera. Šis esteris tiek panākts, pateicoties dehidratācija un metanolu kā blakusprodukts, lai ražotu metanolu no CO un H2. Izmanto saldēšanas sistēmas kā dzesējošu.

Tuvākajā nākotnē dīzeļdzinēji tiks pārskaitīta nevis uz gāzi, un dimetilētera. Šāda rekonstrukcija to izmaksas ir daudz lētāk, salīdzinot ar pāreju uz dabas gāzi. Vadošajām valstīm ražošanā šiem dzinējiem ir ASV, Krievija un Japāna.

Jo 21. gadsimta sākumā Krievijas valdība pieņēma lēmumu par alternatīvo degvielu autotransportā. Dimetilēteris izmanto kravas. Šāds radikāls lēmums tika pieņemts sakarā ar to, ka slāpekļa savienojumiem no dīzeļdzinējiem emisijas uzstādīts kravas, ievērojot noteiktos limitus vairākas reizes. Dimetilēteris ir ideāli piemērots šāda veida motoru, tie gandrīz nav nepieciešams rekonstruēt. Tikai izmantojot jaunās alternatīvās degvielas jauno modernizētas dzinējs sasniedzis līmeni, Euro-3 ekoloģisks.

Valstu valdības visā pasaulē ir pārliecināti, ka nākotne degvielu dīzeļdzinējiem ir dimetilēteris. Šodien tā ir viela, uzlabojot dabas gāzi ražo galvenokārt. Pirmajās procesa posmos pakļauj sevi reformēt dabasgāzi, tādējādi radot sintēzes gāzi. Pēc tam, tas tiek pārvērsts metilspirta. Turklāt grozāmi metanols dehidratācija, tādējādi iegūstot dimethyl ether. Ir vēl viens sintēzes metode minētā estera - tiešā pārveidē sintēzes gāzes metanolu.

Esteri, salīdzinot ar dīzeļdegvielas ir savas priekšrocības, un, protams, trūkumi. Struktūrā ester molekulu trūkstošo "oglekļa-oglekļa" saiti. Sakarā ar ievērojamo skābekļa saturu, tas nodrošina labu izsmidzināšanu, injicējot gaisu vidē ar temperatūru t augstāka viršanas vielām. Šīs īpašības uzlabo sadegšanu. Izmantojot šo alternatīvo degvielu, samazinās dzinēja troksni, tas palielina savu uzticamību.

Galvenie trūkumi šo esteru ietver zemāko siltumspēju un zemāku blīvumu. Tas viss noved pie pieaugumu degvielas patēriņu. Šis jautājums ir ļoti sliktas eļļošanas īpašības.