Ceļu būve. Kāpēc ceļi ir tik dārgs?

Ceļi ir asinsvadi valstī.

Vispārējais stāvoklis Krievijas ceļiem

Valsts ceļi savieno reģionus vienā transporta, ekonomikas un politiskajā telpā. Par stāvokli nozares nacionālās infrastruktūras nolaidība var novest pie traģiskām sekām. Pavisam nesen, lielākā Krievijas ceļu izraisīja šausmu un izmisums, ko izraisa.

Ceļi bija ne tikai slikti, viņi bija neizbraucami, jo stāvokļa ceļa. Jautājums nav par to, cik daudz laika jūs varat sasniegt, un ļoti iespējams pārvietošanās nesagraujot tehniku iznīcināšanas šasijas.

Šodien situācija ir radikāli labota centienus Krievijas vadību. Situācija uzlabojas, un galvenās automaģistrāles valstī intensīvi tiek sakārtota. izmaksu līmenis Mulsina kāpēc ceļi ir tik dārgs? Tas kļūst skaidrs, ka klātbūtne normāliem ceļiem valstī nav rezultāts vienreizēju pūļu, bet pastāvīgs kopums dārgu pasākumu.

klimatiskie faktori

Dabas apstākļi ir noteicošais faktors izmaksu komunikāciju. Viņi atbildēt uz jautājumu, kāpēc ceļi ir tik dārgi. Bargas ziemas un karstas vasaras negatīvi ietekmē viņu stāvokli. No augsnes sasalšanas Krievijā dziļums ir vidēji pusotru metru. Frost dusulis piesātināts augsne izraisa iznīcināšanu ceļa segumu. Tas ir viens no iemesliem, kuru dēļ ceļi ir tik dārgi. Jo karstā sezona ir iznīcināšana un deformāciju asfalta slāni.

Building tehnoloģija

Labi uzbūvēta ceļu būve prasa modernu tehnoloģiju un lielu darba apjomu. Mēģinājumi samazināt celtniecības izmaksas pagrieziena būtisku pasliktināšanos. Ieviešana visiem tehnoloģijas prasības ir ļoti dārgas. Bet lajs ir grūti izskaidrot mērogu izmaksu un pierādīt, kāpēc ceļi ir tik dārgi.

Lai saprastu izmaksu līmeni, ir pietiekami atgādināt, ka labs ceļa pamatne nepieciešama rakšanas dziļumu tā sasalšanas un aizvietoti rūpīgi sablīvēta smilts ar noteiktiem fiziskiem parametriem. Papildus dārgas iekārtas, ir nepieciešams transportēt materiālus ievērojamā attālumā. Un tas ir tikai viens no faktoriem, kāpēc ceļi ir tik dārgi.

Slodzes tīmeklī

Liela nozīme ir vērtība, satiksmes slodzes uz ceļa. Gandrīz visas vecās veidus komunikācijai nebija paredzēti smago satiksmes smagās mašīnas. Tas iznīcina ne tikai asfalta segumu, bet arī pamats ceļa. Pastāvīgās remonts tikai ļauj saglabāt šosejas darba stāvoklī. Nepieciešamība šādam darbam izskaidro, kāpēc ceļi ir tik dārgi. Augstas izmaksas, lai saglabātu esošos sakarus dotu laiku, lai iegūtu lielu rekonstrukciju internetā.

Uztvere satiksmes slodze bez pārrāvuma internetā prasa lielāku biezumu asfalta pārklājumu, piemērot moderno tehniku, ar ko asfaltu, kas ļauj izveidot blīvu un gludu virsmu. Nepieciešama īpašas asfalta formulējumiem, kas ļauj tai izturēt smago satiksmi ar smago kravas automašīnu. Tieši tāpēc, ka ceļi ir tik dārgi.

Mainot formulējumi un uzlabot kvalitātes asfalta maisījumu tiek nodrošināta ar dārgāku iekārtu un rūpīgu ievērošanu tehnoloģijām.

Būvniecība un uzturēšana cenas

Ceļu būvniecības cena ietver ne tikai glezniecību, bet arī visu apkārtējo infrastruktūru. Mūsdienu lielceļi nepieciešama daudzlīmeņu krustojumiem ierīci, kongresu organizēšana, rekonstrukcija tiltiem un drenāžas struktūrām. Pārstāvot izmaksu apmēru, tas ir viegli saprast, kāpēc ceļi Krievijā ir tik dārgi. No vecā ceļa ir gandrīz nekas pa kreisi.

Jāatzīmē, ka būvniecības darbi pie rekonstrukcijas ceļu uzturēšanu ziņā esošo lielceļiem. Lai gan neērtības piedzīvoja abas puses, par celtniekiem, tas nozīmē palēnināšanās darbu un atzinību par šo tēmu.

Vēl viens apstāklis kāpēc šāds dārgs veids ir līmenis ekspluatācijas izmaksas. Galvenais slogs gulstas uz rudens-ziemas periodā. Ceļi ir apkaisa reaģentus un tīra ledus plašā teritorijā.

Darbi iesaistīts ievērojams skaits cilvēku un specializēto aprīkojumu. Uz posypku iztek milzīgas summas reaģentu. Salīdzinoši lēti kompozīcijas, piemēram, smilšu un sāls maisījumu slikta ietekme uz asfalta virsmas, izraisot tās eroziju un iznīcināšanu. Aizturošiem formulējumi ir ievērojami dārgāki.

Papildus iekārtām, ziemas uzturēšana ceļiem prasa ievērojamus roku darbu. Noņemšana sniega un ledus ceļu elementu vienošanās, skaņas barjeras, barjeras žogi, ietves un eju, bet lielākoties veic manuāli.

Vai ir izeja?

Izmaiņas situāciju ar sakaru ceļiem var sagaidīt tikai pēc tam, kad īstenošanas liela mēroga investīcijas to būvniecībā. Pamata vienreizējas izmaksas, kas saistītas ar ierīce celiņa pamatnes vēlamais konfigurācijas un profila.

Par rakšanas un saistīto darbu izmaksas skaidro, kāpēc Krievija ir tik dārgs ceļu būve. Aizvietojot vāja, ūdens piesātināts augsni, paaugstinot lāpstiņas pie pilnas zīmi vai saīsināšanu lieko līmeņu trases radīs pamatu jaunai līmeņa tīkla trafiku.

Turpmāka darbība ietvers izmaksas par ceļu uzturēšanai diktē sezonalitāte. Šī nenovēršamās izmaksas noteiktas ģeogrāfiskās un klimatiskajiem faktoriem. Lielākie ieguldījumi ir jāveic būvniecības posmā.

Restaurācija asfalta segumu ar savlaicīgu un funkcionāli kārtējā remonta būs daudz lētāk nekā pašreizējā līmenī. Pareizi organizēta pamatni un uzlabota ceļu segumi samazina pakāpi pasliktināšanās ceļa.