Viss, kas tūristiem jāzina par metro Stambulas: shēma, kustības grafiku, braukšanas maksu

Metro Stambula, shēmu un nosacījumus, kas tiks apspriesti šajā pantā ir ērtākais transporta veids. Varbūt tūristi nepiekrīt šim viedoklim. Metro - tas ir Turcijas metro: logs vilciena tikai tumsa un jums nav atrakcijas. Bet uz metro var sasniegt viegli un ātri no viena apgabala uz citu metropoli. Stambula - patiesi milzu teritorijā pilsētas. Tas ir ērti atrodas divos kontinentos - Eiropā un Āzijā. Bet ne tikai ūdeņi Zelta rags ir šķērslis loģistikā. Īsta posts Stambulas satiksmes sastrēgumi. Un neviens jauns ceļu krustojumi nespēj tikt galā ar šo postu. Brauciet pa ceļu no pilsētas centra uz galveno starptautisko lidostu Ataturk izmanto, lai būtu reāla problēma tūristiem. Tramvaju, prāmju, autobusu ... Tagad šīs grūtības pagātnē. Bet titānisks darbs ir paveikts, kas mums vienkārši ir veltīt dažas rindiņas.

stāsts

Kad bija pirmā filiāle Metro Stambulā? Turcija kļuva par pirmo valsti kontinentālajā Eiropā un otrais (pēc AK), pasaulē, obzavedshiysya pazemes transportu. Septiņpadsmitais janvāris 1875 publikai tika atvērta Tunel. Līnija garums 573 metri ir pievienojies ar Galata Karakoy. To tagad sauc funikulieris. Starp citu, Londonas metro (vecākajām pasaulē) tika atvērts 1863. gadā. Stambula - pilsēta, kuras centrā ir paplašināta joma, ūdens, vairāk nekā jebkura cita vajadzība metro. Plāni celtniecībai metro sāka virzīties atpakaļ sākumā divdesmitajā gadsimtā. Pirmais ierosināja 1912. gadā franču inženieris, L. Herbiju. Viņa ideja ko filiāle ar divdesmit četru staciju starp Topkapi un Şişli nebija lemts tikt realizēts. Arī uz papīra bija projekti Francijas G. Prosts (1936), M. Lanzhevina (1952) un Nīderlandes kompānija Nedeco. Situācija ar būvniecību metro sarežģīti un ļoti aktīvs seismisko situāciju. Rajonā Stambulas zemestrīces novērota deviņiem punktiem.

metro būvniecība

Pirmie darbi sākās tikai 1989. gadā. Bet tas, ko temps! Tagad (brīdī pirmajā pusē 2017.) pasūtīja piecas filiāles metro Stambulā. No pazemes amatu ķēde drīz paplašināt līdz četrām vairāk zem būvniecības līnijām. Katru gadu, pilsētas metro ir 250 miljoni cilvēku. Četras līnijas atrodas Eiropas daļā, un viena - Āzijā. Tagad ielikt septiņdesmit stacijās, bet arī iebūvēts par trīsdesmit. Sakarā ar dramatiskajām situācijā strādniekiem strādāt atklāti. Populārākais ir M1 līnija. Šī "gaisma" (Hafif) pazemē. Līnija savieno centrālo rajonu Aksaray uz rietumiem reģioniem Stambulā. Ar atklāšanas Marmaray tuneli zem ūdens platību tas ir izgatavots iespējams, un saziņu starp Eiropas un Āzijas pilsētas daļās.

Noteikumi un nosacījumi ceļot metro Stambulas

Metro ir atvērta no sešiem rītā līdz pusnaktij. Intervāls vilcienu kustība ir ļoti atkarīga no zariem, un it īpaši diennakts laiks. sastrēgumstundās, tas ir četras minūtes. Pie Stambulas metro, shēmas, kuras katru gadu kļūst biezāka un garāka, ir viena iezīme. Pāreja starp filiālēm, kas jāmaksā atsevišķi. Skatīt metro, atstājot spraugu turniketu letes. Šīs roundels tiek pārdoti tirdzniecības automātos stacijās un biļešu kasēs. Vērts viena medaļa četri lira. Ja esat nolēmis aktīvi pārvietoties pa pilsētu ar sabiedrisko transportu, mēs iesakām iegādāties Istanbulkart. Par karti pašai būs jāmaksā, bet ar to jūs varat braukt uz metro, tramvaju un autobusu divarpus liras.

Vai ir metro karte Stambulā krievu?

Visas stacijas ir detalizētu karti ar metro līnijas un pieturas. Tas ir dublēta angļu valodā. Daudzi tūristi ir ieinteresēti vai ir metro karte Stambulā krievu valodā. Diemžēl, šāda karte nav. Vismaz, metro. Internets, arī šķiet problemātiska. Tā pastāv papīra formā parasti ceļvežos un frāžu, kas izplata dažas viesnīcas un ceļojumu aģentūrām. Bet angļu pārrakstīšanu ir skaidri izrunu staciju nosaukumus. Un zari ir atzīmēti ar dažādās krāsās: sarkana, zaļa, zila, violeta. Jā, un tos sauc vienkārši: M1, M2, un tā tālāk. Būtu arī jāatzīmē, ka iekļautas ķēdes līnijas un tramvaja funikulieri, kas ved uz Galatas kalnā.

Stambula Metro: Apraksts

Mēģināt saprast karti metro. Katra līnija tajā ir sava krāsa. Piemēram, mazākais un vecākā kāpšana kalns Galatiešiem ir norādīts violeta. "Gaismas Metro", norādīts zilā krāsā. Šis ir populārākais filiāle, kas iet uz galvenajiem apskates objektiem Stambulā, kā arī saites uz lidostu tiem. Ataturk. On line divdesmit trīs stacijas. Lietojot šo filiāli ar tūristiem ir bieži gadījumi. Fakts, ka M1 ir divi virzieni M1A un m1v. Abi maršruti no Yenikapi un pārbaudītas Aksareja. Stādot rūpīgi jānovēro, kur vilciens iet. Ja Jums ir lidostā, jums ir nepieciešams M1A. Citas zarošanās beidzas ar Kirazli. Sarkanā līnija ir noteikts salīdzinoši nesen, bet tāpēc, ka tās rīcībā ir visa infrastruktūra personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām. Tas savieno centru ar ziemeļu rajonā Stambulā.

Pārējā līnijas

Subway Stambula shēma, kas ir pieejama gan papīra, gan interaktīvā veidā paliek ērtāko transporta līdzekli pilsētā. Tūristi nevajadzētu baidīties pazust metro stacijās. Viss, kas jums jāzina tranzīta ceļotājiem, kas vēlas ātri redzēt skatus, un pēc tam, lai nokļūtu uz lidostu, dzelzceļa stacijas un galvenā piestātne, tāpēc šī ir vieta, kur divas līnijas (M1 un M2), bet ir funikulieris. Pārējie trīs filiāles savienotu pilsētas centru ar nomaļiem dzīvojamos rajonos.