Rīgas stacija. Maskava, Rīga staciju. stacija

Rīga stacija - ir sākumpunkts regulāriem pasažieru vilcieniem. Līdz ar to, tie ievēro ziemeļrietumu virzienā.

norādes

Tādējādi, tālsatiksmes vilcienos Pleskavas un Veļikije Luki. Turklāt atkritumu firmas preparātus Rīgā :. "Latvijas Ekspresis" (nāk katru dienu), kā arī "Jūrmala"

Brauciet un daudzi piepilsētas vilcienu, kas saistās ar dažādām galvaspilsētas tuvumā Maskavā, piemēram, Krasnogorsk, Istra, Dedovsk citu, un kas atšķir no citiem Rīgas stacijas. Vilciens uz staciju Rumyantsevo, New Jerusalem, Shahovskaya, Volokolamsk, Nakhabino. Nedēļas nogalēs Shahovskaya stacijā vajadzētu izteikt.

vieta

Telpas ir ļoti ērti, ir Rīgas stacija - Metro Rizhskaya. To var sasniegt ar sabiedrisko sauszemes transportu, kā arī, lai taksometru.

Īsa vēsture Rīgas stacijas

Cariskās Krievijas ārējās tirdzniecības apgrozījuma pieaugums vēlu deviņpadsmitajā gadsimtā, ir izraisījusi strauju celtniecību dzelzceļa līniju uz Latvijas ostām. Krievu tirgotāji un rūpnieki, kas savu ceļu uz pasaules tirgū agresīvi. Šajā valstī, izņemot miltu, graudu, gaļas, un bija bagātas noguldījumi ogļu, rūdas un citu minerālu. Nozare arī ieguva spēku. pietiekami ātri uzņēmēji izvērtēti ieguvumi, ko jaunu ceļu uz Baltijas jūru.

Tā rezultātā būvniecībā Maskavas Vindava-Rybinskaya ceļa. Izveidojot trasi sāka rīkojumu Nikolaja II 1897. gadā, uzņēmums vērsās pie dzelzceļa pilsētas valdība Maskavā ar lūgumu, lai vienotos par atrašanās vietu pasažieru un kravas stacijas "Maskava" tuvākajā Krestovsky vārtiem starp Lazarevs kapsētas Nikolaja un w / d rindā.

Tika ierosināts Dzelzceļa stacija veidot uz lielā vakanto daudz (netālu Krestovsky vārti), blakus pirmajam Meshchanskaya ielas. Tādējādi starp ielu un ēku pats jāpaliek platība spēj nodrošināt bloķētajiem ekipāžas. Kravu stacija atrodas uz plānu par pasažieri. Viņai tika dota īpaša vieta sūtījumu koksnes un koksnes materiāliem, kas tajā laikā bija liela nozīme pilsētas.

Dzelzceļa uzņēmumam nepieciešami ievērojami ieguldījumi, lai risinātu problēmas ar nākotni un esošo pilsētas ūdens, jo caurulē Moskvoretsky akvedukts atradās stacijas zonā, kā arī uzlabot ielu. Tā rezultātā sabiedrība piekrita secinājumiem pilsētas. Tā ir apņēmusies noorganizēt par Lazarevs kapsētas eja apmēram desmit metru platu, pēc kura viņš bija flīzētas Trifonovskaya joslā, lai tiltu un ietves, lai risinātu daudz jautājumu par to saturu Naprudnom upes, kā arī veikt citus darbus.

Tā kā laiks būvniecībai dzelzceļa bija ļoti ierobežota, tās dizains tika veikts uz vienkāršotu specifikācijām , izmantojot vairākus raundus, protams, rada šķēršļus Ķīlis kores.

Vindavsky stacija tika uzcelta uz projekta C. Brzhozovsky. Šī Sanktpēterburgas arhitekts. Viņš ir autors Vitebskas stacijas, kas atrodas ziemeļu galvaspilsētā. Šajā gadījumā, būvniecības tika veikta saskaņā ar virzienā arhitekts J. Dietrich.

atklājums

1901.gadā Maskavā tika atvērts Vindavsky staciju. Pirmo vilcienu Windau devās sākumā septītajā vakarā. 1901.gadā šeit bija pirmais Rzhev kompozīcijas. Pēc tam, kad, kas regulāri trīs reizes nedēļā, ejot ar vilcienu Maskava-Rzhev.

apraksts

Stacijas ēka izceļas ar neticami skaistu fasādi klasiskā krievu stilā. Tā sastāv no 3 terems ka pirmajā stāvā ir savienoti ar segto celiņiem. Station spārni un centrālā daļa ir divos stāvos. Ēka ir dekorēts ar gandrīz visiem elementiem, kas notika septiņpadsmitā gadsimta Krievijas arhitektūru: dažādas formas loga, izvirzījums arkas, architraves, apmales stīgas. Mūsdienu unisons un priekšrocības minēja izsmalcinātību šajā variantā uzraugāmo rakstu sarakstā.

Neticami ceremonija bija galvenais ēkas daļa, tā ir ērta ieeja un uz lieveņa. Stacijas pamatoti uzskatīja visērtāk pasažieriem, un tas bija tehniskie parametri daudzos veidos perfekta. Tomēr viņš bija savu varu, izgaismojot platformu un telpu.

mainot nosaukumu

Station mainīja savu nosaukumu vairākas reizes. Kopš tā tika uzcelta Vindavsky, tad Baltiju, tad Rzhevsky. Rīga, viņš kļuva zināms tikai 1946.gadā

Beigās trīsdesmito gadu situācijas, kad tehniskie ātruma vilcieni ar tvaika vilces sāka ierobežot pārvadājumus. Elektrificētā dzelzceļa ceļš bija lielāks joslas platumu. Šī iemesla dēļ, 1929. gadā Maskavas mezgls pirmā elektrificētā sekciju Maskavas-Pushkino, tad, 1933. gadā, devās uz vilcienu virzienā Gorky jo Ryazan - 1935. gadā, jo Kursk - 1937. gadā.

Running vilcieni

Pirmais vilciens, saskaņā ar plānu par trešo piecu gadu periodā, pie Rīgas virzienā bija jāiet 1943.gadā, bet II pasaules kara novērsta. Un viņi atguva tikai 1945. gadā

Rīgas stacija pussagruvis laika gaitā. Platība, kad tas ir vajadzīgs arī rekonstrukciju, jo pastāvīgiem sastrēgumiem. Un 1995.gadā valdība Maskavā tika nolemts veidot to, rekonstrukciju transporta mezglu.

Galvenā problēma, kas saskaras pilsētu, bija tikai minēts vienošanās apmaiņas krustojumā Rīgas pabraukt prospekta of the World, kā arī Suschevsky vārpstu, tajā pašā laikā nebūtu jācieš estētiski Maskavu. Rīgas stacija bija arī attīstīties. Speciālisti no iespējamiem risinājumiem, piemēram, caurteku un tuneļiem, izvēlas pirmo, ņemot vērā sarežģītās hidroloģiskie apstākļi. Par estakādēm konstrukcija prasa nojaukšanu kravas pagalmā stacijas, kā arī uzglabāšanas un dažas citas ēkas.

Rīgas stacija mūsdienu pasaulē

Span struktūra ar slaucīšana kustības 2 pusēs, kā arī sistēmu gājēju tuneļi, kas pievienojās metro stacijas, staciju pati, ielās pilsētas - tas viss moderns, atjaunots, atjaunota. izskatu ēkas pēc rekonstrukcijas nav mainījies: nekādas papildu grīdas, paplašinājumi netiek pievienoti. Turklāt paši zīmējumi atjaunot stuka griesti, lustras un eleganti atjaunota.

Līdz šim Rīgas stacija ir aptuveni 5000 kvadrātmetru. m. Square. Ir gaisma informācija par platformas un zālēs, modernizētas biļešu kasēs ir gaiši, plaši atpūtas par 1300 cilvēkiem, ērtu viesnīcu un tā tālāk. Gaišie displejs un staciju peroniem parādīt informāciju, kas nepieciešama, lai iet. Pasažieri var izmantot bagāžas glabātuvi. Kā arī šveicars pakalpojumu, lai brīvroku pasūtījuma reklāmas. Jūs varat izmantot laminēšana un kopēšanas pakalpojumus, tālsatiksmes, vietējie zvani. Arī pie stacijas ir iespējams pasūtīt sanāksmi viesi un to nodošanu. Tā piedāvā arī daudzus citus pakalpojumus. Stacija komplekss joslas platums ir trīskārt palielinājies. Tiešie elektriskie vilcieni no šejienes savienot Maskavu novecojusī, Krasnogorsk, Volokolamsk, Istras. Šajā gadījumā tas ir ļoti elastīgs grafiks: Rīgas stacija ļauj pasažieriem atstāt pulksteni izvēlētajā virzienā.