Metro karte New York. Iezīmes vilcienu kustību

Subway (Underground) "Big Apple" ir dažādu sarežģītu maršruti, uz kuriem haotiskā veidā vērstas metro stacija Ņujorkā, un strīdīgs vēsturi.

vēsturiskais fons

Ar un liela tā ir apvienošanās trīs sabiedriskā transporta metropoles:

• pazemes dzelzceļa līnijas, kas sniedzas zarnās no pilsētas;
• tramvaja līnijas, kas atrodas Bruklinā;
• virszemes sliežu, stiprs pār neighborhoods Manhattan.

Spriežot no metro Ņujorkā amerikāņu pilsētu plānotājiem lieliski izdevies apvienot vienā tīklā esošo tērauda veidiem, papildinot tos ar jauniem krustojumiem. Kļūstot metro sākās Manhattan 1868.gadā. Viņa pazemes artēriju veica pirmos pasažierus 1904..

tiesības par braukšanu

Maksāt par braucienu metro kuriem nav sākumā brauciena, un izejas no vestibilā. Šim turniketi un īpašo MetroCard kartes. Metāla žetonus bija spēkā līdz 2003. gadam. Nopirkt biļetes un metro New York City var ne tikai kasē no metro, bet grāmatā, vai pārtikas veikalos, kā arī populāros vietās ēdināšana. Par ticketless ceļošanai sods ir $ 100.

Šobrīd iedzīvotāji un viesi no metropolēm kalpo 26 maršrutus. To kopējais garums pārsniedz 1 300 kilometrus. Bronx, Manhattan, Queens un Brooklyn - Main metro zonā. Tās atrodas 468 pasažieru stacijas. Zemāk ir sīki izstrādāta shēma Ņujorkas metro.

Lielākā daļa nolaišanās vietām ir iekārtota tipiskā pilsētas kodolīgu un praktisku stilā. Lobē trūkst izsmalcinātība un bagātīgu rotājumi.

kustību funkcijas

New York City metro atvērta visu diennakti, izņemot vairāku tranzīta punktu. Mēs atšķirt laika intervālos, no kuras ir atkarīga tieši maršrutā un ceļojuma laikā:

• pīķa stundās (darba);
• pusdienas;
• vakarā;
• nakts;
• nedēļas nogalē.

Papildus standarta filiāles, ir tā sauktā paust, ka tikai divdesmit minūšu laikā, pārvarēt uz ceļa nekā trīsdesmit apstājas. Tie ir paredzēti, lai izkrautu populārākās stacijas aktīvākajiem stundas. To grafiks ir atkarīgs no laika intervālā, kas veido ceļojuma, un norādīja uz metro Ņujorkā.

Neskatoties uz prasījumiem bez pārtraukuma operāciju, patiesībā, platforma slēgts remontam un apkopei. Raksturīgi, ka šie neizteikta pauzes notiks vēlu vakarā, kad cilvēku plūsma ir minimāla.

Jāatzīmē, ka katrā vilciena mašīnists tagadni. Metro ir darbinieks pirmajā automašīnā. Viņš ir atbildīgs par uzrauga atbilstību noteikumiem attiecībā pasažieru drošību. Tai var piekļūt visiem jautājumiem, kas rodas, veicot ceļojumu jautājumiem.