Akumulatora uzlādes ķēde un funkcijas

Kā ir akumulatora uzlādes statusu? Šīs ierīces shēma sarežģīta vai nav, lai padarītu ierīci ar rokām? Vai princips lādētājs auto akumulatoru no tā, kas izmanto mobilo telefonu? Visi jautājumi, mēs cenšamies atbildēt vēlāk šajā rakstā.

Pārskats

Akumulatora spēlē ļoti svarīga loma funkcionēšanu ierīču, mezglu un mehānismu, par kuru nepieciešamo elektroenerģiju. Piemēram, transportlīdzekļos tas palīdz iedarbināt motoru no mašīnas. A mobilo telefonu baterijas ļauj mums veikt zvanus.

Akumulatora lādēšana, ķēdes un darba principi ierīces tiek uzskatīti, pat skolas fizikas kursa. Bet, diemžēl, man ir atbrīvot daudzas no šīm prasmēm ir laiks aizmirst. Tāpēc paātrināt atgādināja, ka akumulatoru dzīves pamatojoties uz iestāšanās sprieguma (potenciālo) starpība starp divām plāksnēm, kas ir īpaši iegrimis principā elektrolīta šķīdumā.

Pirmais baterija bija vara-cinka. Bet tie ir ievērojami uzlabojusies, un modernizēts kopš tā laika.

Kā akumulatoru

Vienīgā redzamā elements jebkurā ierīcē - korpuss. Tā nodrošina vienotu rīcību un strukturālo integritāti. Jāatzīmē, ka nosaukums "baterija", var pilnībā piemērot tikai vienu akumulatora šūnu (tos sauc bankām), un to pašu standarta automašīnas akumulatoru līdz 12 kopā seši.

Iet atpakaļ uz ķermeņa. Lai tā izvirza stingras prasības. Tātad, tas būtu:

• izturīgi pret ķīmiskām vielām;
• kas spēj pārnest ievērojamas temperatūras svārstības;
• ir labas vibrācijas pretestības rādītājiem.

Visas šīs prasības ir izpildītas ar mūsdienīgu sintētiska materiāla - polipropilēna. Detalizētāki atšķirības vajadzētu piešķirt tikai tad, ja strādā ar konkrētiem piemēriem.

darbības princips

Piemēram, mēs uzskatām, svina-skābes akumulatori.

Ja ir slodze uz termināli, tas sāk ķīmisku reakciju, kas ir kopā ar atbrīvošanu elektrību. Laika gaitā, akumulators būs izlādējies. Un tas ir atgūt? Vai ir vienkāršs ķēde?

Akumulatora lādēšana nav kaut sarežģīta. Tas ir nepieciešams, lai veiktu pretējs process - elektroenerģija tiek piegādāta uz termināliem, ķīmiskas reakcijas no jauna (atjaunota tīru vadību), kas nākotnē ļaus izmantot akumulatoru.

Arī uzlādes laikā palielināt notiek blīvuma elektrolītu. Tādējādi baterija atgūst savas sākotnējās īpašības. Bija labāk nekā tehnoloģijām un materiāliem, ko izmanto ražošanā, vairāk uzlādes / izlādes cikliem akumulatoru var izturēt.

Kas elektriskā tarifikācijas sistēmas pastāv

Klasiskā Ierīce ir izgatavota no taisngriezi un transformators. Ja mēs uzskatām visas tās pašas automašīnas akumulators ar spriegumu 12 V, tad maksa par to ir nemainīga strāva apmēram 14 V

Kāpēc tā? Šis spriegums ir nepieciešams, lai nodrošinātu, ka pašreizējā varētu iet cauri izlādējies automašīnas akumulators. Ja viņš ir 12, ierīce ir tas pats spēks, lai palīdzētu viņam nevar Tādēļ, ņemot vērā augstāku vērtību. Bet visu, kas jums ir jāzina, kad apstāties, ja pārāk uzpūst spriegumu, tas būs kaitīga dzīvē ierīci.

Tātad, ja jūs vēlaties, lai ierīce ar rokām, tas ir nepieciešams, lai iekārtas, lai meklētu piemērotu shēmām maksas auto baterijas. Tas attiecas arī uz citām iekārtām. Ja jums ir nepieciešams uzlādes ķēde akumulatoru Li-ion, tad ir jābūt ierīcei 4 vai vairāk.

atgūšana process

Pieņemsim, ka jums ir akumulatora uzlādes ķēde ģeneratora, kas tika iegūta ar ierīci. Akumulators ir pieslēgts un nekavējoties sākt atgūšanas procesu. Kā tās plūsma palielinās iekšējo pretestību ierīci. Kopā ar viņu būs samazināsies uzlādes strāvu.

Kad spriegums tuvojas maksimālo iespējamo vērtību, šis process praktiski nenotiek. Tas norāda, ka ierīce ir veiksmīgi maksas, un to var izslēgt.

tehnoloģiskās konsultācijas

Pārliecinieties, ka akumulators strāva ir tikai 10% no savas jaudas. Un tas nav ieteicams, ne lielāks par šo skaitli, nedz arī samazināt to. Tātad, ja jūs iet par pirmo ceļu, jūs sāksiet iztvaikot elektrolīta, kas lielā mērā ietekmē maksimālā uzglabāšanas jauda un akumulatora darbības laiku. Otrajā veidā nepieciešamo procesu nevar notikt vēlamo intensitāti, kas ir iemesls, kāpēc negatīvās procesi turpinās, lai gan mazākā mērā.

uzlādes

Apraksta ierīci jūs varat iegādāties vai būvēt savas rokas. Attiecībā uz otro iespēju, mums vajag elektriskās tarifikācijas sistēmu. Tehnoloģiju izvēle, uz kuru tas tiks izdarīts, vajadzētu notikt neatkarīgi no tā, kāda veida baterijas ir mērķis. Mums ir nepieciešams šos komponentus:

1. Pašreizējais ierobežotājs (veidota uz balasta kondensatoru un transformatoru). Jo lielāks skaitlis varēs sasniegt, jo lielāka būs pašreizējā vērtība. Kopumā šīs maksas vajadzētu būt pietiekami. Bet šeit ir ticamība ierīce ir ļoti zems. Tātad, ja jūs pauze kontaktus vai kaut ko sajauc, tad transformatoru un kondensatori neizdosies.
2. savienojumus aizsardzība uz lietu "nevis tiem" stabi. Lai to paveiktu, mēs varam būvēt releju. Tādējādi nosacījumu kaklasaite, pamatojoties uz diode. Ja jūs sajauc līdz plus un mīnus zīmi, tas netiks veikt strāvu. Un tāpēc, ka tas ir saistīts ar releju, tas būs no strāvas. Turklāt šī shēma var izmantot kopā ar ierīci, pamatojoties uz un tiristori un tranzistoru. Tas ir nepieciešams, lai savienotu vadus salauzt, ar kuru pati ir savienots ar akumulatoru lādētāju.
3. Automation, kas būtu maksa par akumulatoru. Ar šajā gadījumā shēma ir nodrošināt, ka ierīce darbosies tikai tad, ja tas ir patiešām nepieciešams. Lai to izdarītu, izmantojot rezistoriem atšķiras kontrolē sliekšņa diodes. Tiek uzskatīts, ka baterijas 12 ir pilnībā kad viņu spriedze atrodas 12,8 V. Tādējādi, šis skaitlis ir vēlams šo shēmu.

secinājums

Tātad mēs paskatījās, kas notiek akumulatora uzlāde. Šīs ierīces ķēdes var veidoties uz tā paša kuģa, taču jāatzīmē, ka tas ir diezgan grūti. Tāpēc tie ir izgatavoti no slāņiem.

Tā kā daļa no raksta jūsu uzmanību iepazīstināja dažādas koncepcijas, kas padara to skaidrs, kā, patiesībā, ir akumulatora uzlādes. Bet jums ir jāsaprot, ka tas ir tikai vispārējā aina, un detalizētāks, ar indikāciju ķīmisko reakciju, ir īpašs katram tipa baterijas.