Aizsargi kreiseris "Red Kaukāzs": foto, apkalpes, zīmējumi, modelis, garums

Padomju kreiseris "Red Kaukāzs" tika dibināta "Russud" in Nikolajevas cariskajā laikos - 19. oktobris 1913. Tad tas saucās "Admiral Lazarevs". Kuģis tika uzsākta, bet tā un netika pabeigts, jo uzliesmojuma revolūcijas. Par kuģa atcerējās tikai 1927. Tad viņam un pārdēvēja kreiseris "Red Kaukāza".

būvniecība

Izveide kuģa Pirmā pasaules kara laikā tika pārtraukts ar Ukrainas un Vācijas iestādēm, uz laiku izveidotas kontroli pār Nikolajevs. Padomju laikos, nepabeigto kuģis tur saglabājusies. 1926. gadā, tikšanās Revolucionārās Militārās padomes, kur tika nolemts atsākt būvniecību. Drīz, eksperti ir veikusi jaunu projektu, saskaņā ar kuru bija paredzēts kreiseris "Red Kaukāzs". Zīmējumi bija nedaudz atšķirīgi no vienas piekrita "Russud". Piemēram, zinātniskā un tehniskā komiteja ir nolēmusi izmantot kā daļu no bruņojuma pistoles, ko kuģi Baltijas flotes pirmo reizi izmantoti.

Nepabeigtu mājokli uz ilgāku laiku, neviens skatoties, tāpēc tas bija jātīra ar biezu slāni rūsas. Sākumā darbs tika veikts lēnām, jo dokumentiem un projekta koordināciju dažādos departamentos. Visbeidzot, ēka tika piešķirts Nikolaja kuģu būvētava, un ražot jaunus ieročus - augs "boļševiku". Projektā ir iesaistīti komanda inženieri no dažādiem uzņēmumiem.

kuģa modelis

"Red Kaukāzs" bija daļa no galaktikas gaismas "Svetlana" tipa Cruisers. Tas bija pirmais tvaika turbīnu kuģi Krievijas flotes. Padomju laikos, lai no "Svetlana" tipa papildus "Red Kaukāzā", kas pieder "Red Krimā" un "Red Ukraina". Projekts Projekts modelis tika izstrādāts 1907-1913 gg. Projekts bija rezultāts izprast pieredzi Krievijas-Japānas karā. Kuģi "Svetlana" tipa tika uzcelta uz dienvidu un ziemeļu valsts kuģu būvētavām. "Red Kaukāzs" tika izveidota Odesā, lai viņa skice tika sastādīts atbilstoši raksturlielumiem vietējo ražošanu.

Gaisma Cruiser tika izstrādāta iepazīšanos eskadriļa, uzbrukums iznīcinātāju eskadriļa cīnīties ar Dreadnoughts. Atšķirībā bronepalubnyh modeļiem "Red Kaukāzs" bija galda grāmatu, uzlabota jūrasspēju, palielināts ceļojumu ātruma atjaunotu artilēriju uz kuģa. kreiseris garums ir vienāds ar 169 metriem, platums - 15 metri. Dzinējs sistēma sastāvēja no 13 katliem un turbīnu 4. To kopējā jauda bija 50 tūkstoši zirgspēku. Saskaņā ar projektu, kuģa apkalpe bija sastāv no 630 cilvēkiem.

ekipāža

Ar 30-tajos gados. Viņš kalpoja uz kuģa Nikolaja Kuzņecova - turpmāko Padomju Savienības Varonis, Admiral, un Tautas komisāra Navy. Ziņas par sākuma apkalpes Lielā Tēvijas kara "Red Kaukāzu" uzzināja, bet saskaņā ar komandu Aleksejs Matveyevich Guschina - Kapteiņa 2. rangu. Viņš atstāja savu amatu 1942. gada novembrī viņš tika piešķirts Naval personālam. Pēc Guschina kļuva kapteinis Vasīlijs Nikolaevich Eroshenko, kurš komandēja kuģi pie Uzvaras diena. "Taškenta" - uz "Red Kaukāzā", viņš vadīja eskadra līdera iznīcinātāji.

Tāpat uz katra kuģa apkalpi kreiseris bija pamats viņa jūrnieka sastāvu. gados karš ar "Red Kaukāzā" laikā bija daudz varoņi, taisnība aizstāvēšana sociālistiskās dzimtenes. Īpaši svarīga loma bija jūrnieki, Gunners - šāvējus. Piemēram, Pēteris Pushkarev, kurš piedalījies vairākās operācijās 1941-1942., Ne tikai regulāri izšauj ienaidnieku, bet arī vairāk nekā vienu reizi izglāba savus biedrus ugunsgrēka uz kuģa laikā, kas rodas pēc čaumalas hit. Pēc tam, kad viena no šīm epizodēm, viņš un viņa partneris Paul Pilipko drosmi tika piešķirti pasūtījumus.

Pietauvošanās kuģi brīdī nolaišanās operācijām uz kuģa atbildēja Captain 1st rangs V. Andrejevs. Viņa rīkojumi uzticīgi izpilda Leo Kudish (virsleitnants), komandieris Vasīlijs Tsebrenko un Red Aleksandrs Chava, Aleksandrs Zaicevs Andrejs Maksimkin. Visi šie jūrnieki un desmitiem to biedriem, kuri bija daļa no komandas un "Red Kaukāza", nav viņu pienākums Dzimtenes tumšākajā laikā Lielā Tēvijas kara.

Saskaņā ar padomju karogu

Kuģis tika nodota ekspluatācijā 25. janvārī 1932. Viņš kļuva par Melnās jūras flotes. Tas bija pēdējais kuģis, kura celtniecība sākās cariskajā Krievijā, un beidzās ar padomju varas. Kreiseris iesaistījās navigācijas kampaņās. Tātad, kopā ar "Parīzes komūnā" un "Comintern" viņš devās uz šaurumu Kerch, Anapa un Novorossiysk. Ar 30-tajos gados. kreiseris "Red Kaukāzs" bija vissvarīgākais Melnās jūras flotes kuģis.

viens no viņa ārzemju braucienos uz klāja piedalījās rakstnieki ILF un Petrova (autori "12 krēsli"). "Red Kaukāzs" atstāja ostu Sevastopoles, ieradās Stambulā un devās uz Marmora jūru. 1933.gada oktobrī, viņš stāvēja uz ceļiem netālu no Grieķijas pilsētas Piraeus. Tam sekoja vizīti Itālijas Neapoles ostā. Tad tālu no turienes, uz salas Kapri, viņš dzīvoja un strādāja slavenā padomju rakstnieks Maksims Gorkijs. Vairāki jūrnieki apmeklēja apmeklē rakstnieks. Kreiseris "Red Kaukāzs" atgriezās Sevastopoles naktī uz 7. novembra priekšvakarā gadadienai Oktobra revolūcijas.

Turpinājums pakalpojums

Kad Spānijas pilsoņu karš, Padomju valdība plānoja nosūtīt eskadriļa atrodas Biskajas līcī. Savā sākotnējā sastāvā bija biedrs un Cruiser "Red Kaukāzs". Apkalpe gatavojās ilgu reisu, bet pēdējā brīdī kampaņa tika atcelts. In 1937, kuģis nozvejotas vētra Melnajā jūrā. Kreiseris netika ievainots, bet kaimiņu zvejas kuģi nebija gatavi vētras. Netērējot vienu papildu minūti, jūrnieki no "Red Kaukāzā", nonāca pie glābšanas tautiešiem. Zvejnieki no šoneris "Komsomolets" un "Pīters" tika saglabāti. Sami kuģis nogrima.

Arī 1937. gadā, gaisma Cruiser "Red Kaukāzs" bija plānota remonts, kas ilga divus gadus. Gada priekšvakarā Lielā tēvijas kara atjaunināts kuģis piedalījās vairākos vingrinājumi Melnās jūras flotes un Odesas kara apgabala. Tas atbilst vāka nosēšanos netālu Eipatorija.

Vasara 1941

1941. gada jūnijā, kuģis bija kaujas kodolā Melnās jūras flotes. Tāpēc pirmajā dienā kara jūrnieki sāka gatavoties pārdomām streiku Vācijas okupantiem. Šim iestudēta mīnu laukus. Svarīgs uzdevums bija uzticēta aizdedzes komandu. 23. jūnijs kreiseris nokritās 110 min. Visi lādiņus, izņemot vienu (strupceļā) tika izveidota saskaņā ar noteikumiem - katrs ar intervālu sešas sekundes. Nākamo divu nedēļu laikā, apkalpes pavadīja vēl vairākas šādas darbības.

Jūlijā Aizsargi kreiseris "Red Kaukāzu" kā komanda piecu kuģu (kopā ar kreiseris "Red Ukraina", kā arī iznīcinātāji "Able", "gudriem" un "gudrākais"), pa kreisi, uz Novorossiisk. Kuģis palika tur divus mēnešus. 10. septembris lika doties uz Odesu, lai palīdzētu priekšējā līnija pilsētas aizstāvji. Saskaņā ar lēmumu par flotes pārvaldību, kuģis aizliegts ienākt ostā ostu. Aizsargi kreiseris "Red Kaukāzs" vajadzēja palikt jomā Arcadia - Big Fountain. Viņš ieradās zonā kuģis atradās iznīcinātāju pavadībā.

Tikmēr Cruiser uzbruka ienaidnieka lidmašīnu. Vairāki čaulas kurināti no spridzinātājiem, samazinājās dažus desmitus metru attālumā no kuģa. "Red Kaukāzs", neskatoties uz iejaukšanos lobīšana ciema Ilinka, kas bija daļa no ienaidnieka. Atbildot uz to, kad kuģis bija ugunīs vācu baterijām. Saprotot briesmas situācijas, kapteinis cēla kuģi no skartās zonas. Līdzīgi firefight atkārtot vairākas reizes.

Palīdzība Odessa

Vēl 25. augusts Front bija tuvumā Odessa. Vācieši sāka lobīšana ostas un dzīvojamās platības par spēcīgu tāldarbības artilēriju. 9. septembrī, Melnās jūras flotes vadība lika sagatavošanu nosēšanās netālu Odessa. Tika pieņemts, ka operācijas laikā tiek sagūstīti vai iznīcināti ienaidnieka bateriju, draudot pilsētu. Īpaši 3. Jūras pulks tika izveidota, lai īstenotu plānu Sevastopoles. Bet desanta nosēšanos tās kareivji un virsnieki trūka pieredzes. Tādēļ tika nolemts, ka operācija varētu pievienoties kreiseris "Red Kaukāza". Fotogrāfijas kuģis sapratu vairākos darbinieku klasificēti dokumenti - paļauties uz to un cerēts.

Ievada vingrinājumus iesaistot kreiseris notika septembra vidū. Šī nolaišanās bija paredzēts 21 numuriem. Kuģis devās karaspēku kazaku līcī. Pēc tam, kuģis kuģoja uz Grigorievka, kur bija nosēšanās. Vienlaikus ar savu "Red Kaukāzā" un iznīcinātāji atklāja uguni uz krastu. Operācija nebija bez starpgadījumiem. Kļūdas, kas ir viens no kareivjiem drebēja pakaļgala kabīnē ar granātu. Ievainojot 16 cilvēkus. Tomēr Landing tomēr noticis, tā bija veiksmīga padomju flotes.

Sevastopole aizstāvis

1941. gada oktobrī evakuācija no armijas no Krimas, kuru ieskauj Vācijas karaspēks. Lai pārvadāt cilvēkus izmantot kuģus, tostarp kreiseris "Red Kaukāzu". Kuģa apkalpe uz kuģa nogrimšanas pretgaisa ieroči, transportlīdzekļi, ložmetējiem, bumbas un tā tālāk. D. Transporta tika veikta steigā, jo draudot okupācijas Sevastopoles. Tā, piemēram, 23. oktobrī uz kuģa izrādījās pilnīgi 73. pretgaisa pulks, kas jau nākamajā dienā nolaidās Tuapse. Kopumā vairāk nekā duci šādu evakuāciju.

Kad 2. novembris Luftwaffe lidmašīnas veica masveida bombardēšanu dzīvojamos rajonos Sevastopoles un tās stratēģiski svarīgo ostas, plāksnes un hit kreiseris "Red Kaukāza". Saraksts apkalpes pamatoti iekļauti panteons varoņiem Lielā Tēvijas kara. Pat viskritiskākajā situācijā, jūrnieki nezaudēja sirds un centās darīt visu, lai nodarītu pēc iespējas lielāku kaitējumu. Pie enkura ostas, kuģis atklāja uguni uz ienaidnieka lidmašīnas bombardēja pilsētu. Sevastopole varēja turēt aplenkumā vairākus mēnešus, pateicoties palīdzību flotes.

Tajā pašā dienā, divas bumbas hit stāvot blakus kreiseris "Voroshilov", kas tika nopietni bojāti un kam vajadzīgs remonts. Par "Red Kaukāza" apkalpe, saskaņā ar rīkojumu par flotes pārvaldību, devās uz glābšanas cietušās kuģa un viņa biedriem pakalpojumu. Bojāts "Voroshilov" tika pieņemts klūgām, kurš cīnījās uz ceļa pāris reizes. Tomēr, kustība turpinājās. Cruisers bieži nonāk zem uzbrukuma spridzinātājiem. "Red Kaukāzs" strādāja labi kopā pretgaisa šautenes katru ienaidnieku tuvojas. 4. novembris "Voroshilov" pēc remonta darbu varētu atgūt kontroli, un velkonis tika atcelts. Tajā pašā vakarā ostā Tuapse mēs tikās atgriežas kreiseris "Red Kaukāza". Modeļa tvaika turbīna kuģis, neskatoties uz ievērojama darbības perioda bija droša un joprojām varētu būt pienākums. Pēc degvielas uzpildīšanas, kuģis atgriezās Sevastopoles.

Nolaišanās darbību Feodosii

Tā sākās kauja Kerčas pussalā Sarkanās armijas beigās decembrī. Padomju vadība nolēma palīdzēt besieged Sevastopole, izkrauto lielu kontingentu karaspēka austrumos Krimā. Operācija piedalījās tiesas Azovas-Melnās jūras flotes un Melnās jūras flotes, tai skaitā kreiseris "Red Kaukāzu". Papīra sagatavots galvenajā mītnē, kļuva skaidrs, ka tas kuģi saskaņota rīcība, būs būtisks faktors panākumu vai neveiksmes sākumposmā operācijas.

Cruiser devās uz jūru 25. decembrī. Viņš un iznīcinātājs "Nazamozhnik" bija artilērijas uguns, lai apspiestu ienaidnieku šaušanas punktus un akumulatoru, tādējādi atbalstot karaspēku. Sarkanā armija, savukārt, par patruļkuģu un gunboats nolaidās uz mola netālu no kalniem Opuk. Drīz, saskaņā ar plānu, darbības zona nāca Cruiser "Red Kaukāzs". Ekipāža, kura vārds ir pamatoti iekļauta sarakstā kara varoņiem, viens tuvumā nav atrasta. Dažas stundas kuģis apstājās, gaidot norādījumus. Beidzot pienāca pasūtījumu uguns pludmalē Opuk kalnos. Lai arī laika apstākļi, kas naktī bija labvēlīga nosēšanās, nosēšanās neieradās (izrādījās, ka viņš nekad nav atstājis Anapa) un Cruiser atgriezās Novorossiysk.

28. decembris, karavīri Sarkanās armijas (aptuveni pusotru tūkstoši cilvēku) ir veikti uz kuģa, kā arī iekārtas, ieskaitot mehānisko transportlīdzekļu. 29 "Red Kaukāzs", kā daļa no grupas kuģu tuvu Feodosia un atklāja uguni uz ienaidnieka okupētajā pilsētu. Saskaņā ar šo segumu Troopers sāka savu izrāvienu jūras ostas.

nolaišanās

Vairāki mēģinājumi ar apkalpi kreiseris var noenkuroties to Mall neizdevās. Ir pieredzes trūkums jauniešu jūrnieki, veicot šādas darbības smagās naktī. Pietauvošanās izdevās izdarīt tikai ar palīdzību velkoņu. Pirms tam, kapteinis Goushchin nācās uz vairākiem manevriem. Cruiser vērsa ienaidnieka uzmanību, kurš atklāja, ka kuģu javas un artilērijas uguns. Pirmais apvalks hit kinobudku kur ugunsgrēks dēļ gāzizlādes krāsas. Fragments riddled skursteni. Cieta fokmasts.

Vēl apvalks hit otru torni, kurā notika sprādziens, un daudzi ir tur jūrnieki gāja bojā. Šur un tur bija kabatas ugunsgrēku dēļ bojāto vadu un krāsas aizdegšanās. Visbriesmīgākais draudi bija skārusi uguns pagrabā, kur viņš tur munīciju. Ja tas ir noticis, tad kuģis būtu sabruka. Tāpēc, jūrnieki cīnījās uguni ar maksimālu centību, riskējot ar dzīvību. Daudzi saņēmuši briesmīgas apdegumus vai bija saindēta ar dūmiem.

Piemērs šādai feat bija akts par Red Vasiliya Pokutnogo. Viņš bija artilērists tornītis un konstatēja degošo maksas liftā paplātes. Sakarā ar viņu, ar draudiem izrādījās visai "Sarkanā Kaukāzs" (cruiser). Pokutny nebaidās no briesmām un meldri degšanas lādiņu. Velkot to ārā no lifta, jūrnieks pārcēlās uz durvīm tornis, tomēr guvis nopietnus apdegumus, krita tieši uz viņa nastu. Biedri, kuri bija tuvumā, pamanīja uguns un steidzās palīdzēt. Viens no jūrniekiem caur zem-tornītis caurumu iekļuva iekšā torni un atvēra bloķēta durvis. Lode bija izmet pār bortu. Pēc deviņiem minūtēm ugunsgrēka beidzot novērsti.

Līdz astoņiem no rīta pēdējā transportkuģis atstāja kuģi. Pāris stundas Cruiser bija zem ienaidnieka uguns, bet apkalpe izdevās pabeigt uzdevumu (palīdzot Sarkanā armija). Kapteinis deva pavēli kā enkura ķēdes otklepat ātri vien iespējams, un karbonāde pie piestātnes. Pēc tam, kuģis pilnā ātrumā steidzās uz atklātā jūrā. Enemy artilērijas uz pussalas, ir aizmirsuši par "Red Kaukāzā". Cruiser, kura garums ir vienāds ar 169 metriem, ir viegls mērķis, kuru mērķis uguns, bet tagad viņš ir atstājis sasniedzams.

Pēc nāves durvīm

2. janvāris 1942 kuģis atgriezās Novorossiysk, kur viņš uzņēmās 224-th atsevišķu pretgaisa bataljona (1200 cilvēku), pistoles, čaumalas, ložmetējiem un traktorus. Nākamajā dienā, tad kuģis kuģoja uz Feodosia. Kreiseris "Red Kaukāzs" kara laikā bija daži desmiti operācijas, bet tas bija īpašs. Novorossiysk kuģis atstāja ar lielu ievainojumu pirmā reids Feodosia laikā. Tikai skelets atrasts astoņi caurumi. Viņu patched pārslēdzas, lai gan kreiseris joprojām ir nepieciešama pilnīga remonts. Bet viņš nebija ne laika, ne resursu. Kerčas-Feodosija operācija prasa līdzdalību visu pieejamo kuģu, tāpēc "Red Kaukāzs" atkal devās uz jūru, pat ar zaudējumiem. Papildus caurumiem ir problēmas ar ne-uzstājoties pētīšana torņa Tahometru. Turklāt kuģis bija tikai viens enkurs, jo otrais palika uz zemes pēc avārijas aptauju par 29. decembrī.

No flotes štābs tika veikti vairāki nepieņemamus kļūdas. Komandu aizkavēta "Red Kaukāzs" in Feodosia ostā uz pāris stundām. Bija nepareiza un ka kuģis kopa buru ekspedīcijā neapsargāta. izkraušanu no kuģa ostas laikā viņš bija uzbruka pretgaisa ieroči un ienaidnieka lidmašīnu. Tas bija samazinājies aptuveni 50 bumbas, no kuriem viens uzspridzināja dziļumā 6 metri. Pieaug vilnis tossed kuģi un radīja nopietnu kaitējumu. Āda ir vairākas svaigas caurumi, warped klāja, kuru dēļ salūza dažas pistoles. Pagrabs, noliktavas telpa un vairākas telpas applūst ar ūdeni. Uz kuģa, gaismas izgāja ārā un devās uz leju turbīnas ģenerators, bojāta centrālā radio telpā.

Kaut izkraušana vēl nav pabeigts, un palika uz kuģa par munīcijas un divas pretgaisa ieroči, kapteinis nolēma atstāt ostu. Kuģis ir ļoti bail, ka kreiseris uzskrien uz sēkļa. Lai gan tas nav strādājis barības turbīnas, stūres joprojām darbojas, un apkalpe varēja virzīt "Red Kaukāzs" jūrā. Palika apkopta 8 katli un 2. deguna mašīna. Kuģis nevarēja doties lielā ātrumā, jo paātrinājums sāk vibrēt spēcīgi. Par barības smēķētāji parādījās vairāk nekā 1 700 tonnas ūdens. Retreat kreiseris uzbruka lidmašīnas laikā, bet, sakarā ar represīvām ugunsgrēku un manevriem ar nopietnām sekām, šie uzbrukumi neizdevās. Pēc pāris stundu brauciena kuģis tikās ar iznīcinātāju "spējām", uzsāka viņa vārdā.

Atpakaļ uz jūru

"Red Kaukāzs" ieradās Tuapse, pēc kura eksperti sāka pētīt kuģa bojājumus. Analīze parādīja, ka kuģis ir steidzami nepieciešams remonts. Šim nolūkam tika nolemts sūtīt viņu uz Poti. Uz klāja ielādes speciālas iekārtas, un tajā piedalījās aptuveni 200 darbiniekiem. 28. janvāris kreiseris atstājis ostu. Viņš, kas to Poti vilkt tankkuģi "Maskavas". Visu šo laiku, jo dažās jomās joprojām nav deflāciju ūdens, saglabā bīstamu pagriezienu.

Tūlītēja labošana Poti sākās tikai marta beigās. Tas ilga četrus mēnešus. 1942.gada aprīlī Cruiser saņemto statuss sargiem uz kuģa notika Aizsargi karogu. Ceremonija notika klātesot augstākās rindās flotes. Augustā, kuģis, kas kuģo pirmo testu pēc remonta, kas devuši labus rezultātus. Tajā pašā vasarā, pēc reorganizācijas Melnās jūras flotes ir noslēdzis jaunu brigādes Cruisers.

Ar šo laiku vācieši notverti Sevastopole un Vērmahts sāka uzbrukt Tuapse. Tur sākās visgrūtāk dienu kara. Turpmākajos mēnešos kuģis ir regulāri iesaistīta transportēšanā Sarkanās armijas no Poti in Tuapse. Daudzi vienības pārcēlās "Red Kaukāzs" (cruiser). Division 408, 145. pulka Jūras 10 šautene brigade un citas daļas bija uz kuģa.

Beigas pakalpojuma

Pēdējā operācija "Sarkanā Kaukāzs" laikā Lielā tēvijas kara notika 1943.gada februārī. Kreiseris izkrauti karaspēku netālu South Ozereika ciema. Atsacīšanās iesakņojusies krastā, viņš paķēra priekštilta pozīcija, un devās uz nomalē Novorossiysk. Pēc šīs epizodes, slavenais kuģis palika pietauvots ostā, un nebija iesaistīts kaujās.

1941-1943 laikā ,. 64 tika rīkota kampaņa, kurā piedalījās kreiseris "Red Kaukāza". Foto kuģis regulāri ierindojās laikrakstos, un varoņdarbi apkalpes zināja visu valsti. kara laikā kuģis transportē 25 tūkstoši cilvēku, un saglabāt 200 gaisa uzbrukumiem. 1944. gadā "Red Kaukāzs", devās uz Poti, kas palika rudens kapitālo remontu, pēc kura viņš atgriezās atbrīvošanai no Sevastopoles. Cruiser ir devusi nozīmīgu ieguldījumu sakāves nacistu iebrucējiem. Viņa pakalpojumi tika novērtēti. Uz Uzvaras parāde vasarā 1945. karogs "Red Kaukāzā", tika nes Sarkanajā laukumā pie Ļeņina mauzoleja.

Līdz kara kuģis jau bija ļoti novecojis. Izmantojiet to cīnīties vairs jēgas. Revīzijā 1947.gadā, daudzi par nederīgu kara kuģiem tika atsaukts no Melnās jūras flotes, tai skaitā gaismas kreiseris "Red Kaukāzu". Modelis ir zaudējusi kaujas statusu un sāka apmācību. 1952. gadā rudenī tika nolemts atbruņot kuģi un izlietni to pie Theodosia kad testē jaunās raķetes.